Ｐｌａｒａｉｌ
Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ
キハ３０・３５系は気動車では珍しい通勤型車両で、1960年代から1990年代まで都市圏近郊など非電化の通勤路線で活躍しました。
その後、通勤路線の電化とともに活躍の場が減り、現在では一部のローカル線で使われているのみです。
改造のポイント
１号車（キハ３５）
前面は前照灯、尾灯、行先表示を残し、パテとプラ板で平らにした後、窓、貫通扉などを成形しました。
側面は特徴的な外吊りドアをプラ板で作って貼り付けました。また、車端部にトイレ窓をつけました。
屋根はパンタグラフと切り取り、ベンチレーターを設置しました。
２号車（キハ３６）
制作方法は１号車と同じです。ただし、キハ３６はトイレがない車両ですの車端部の加工はしません。
３号車（キハ３０）
制作方法は１号車と同じです。キハ３０は両側に運転台がある車両ですので、２両を切り継いで作りました。
作例データ
| 編成 | ３両編成 |
| 改造種車 |
復活電動プラ電車トリオ |
| 改造の難易度 | 加工 ★★★☆☆ ／ 塗装★☆☆☆☆ |
| 制作 |
ガレージキット化（原型１セットを作成し、樹脂で複製しました） ［首都圏色］ ２０００年 ［一般色］２０００年 ［相模線］ ２０００年 ［ＪＲ総研試験車］２０００年 |
