Ｐｌａｒａｉｌ
Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ
０系新幹線は、東海道新幹線が開業した１９６４年（昭和３９年）に登場した最初の新幹線車両です。１９９９年まで３５年間活躍し、
現在ではほぼ引退してしまいましたが、少数が山陽新幹線の「こだま」号の一部として残っています。
改造のポイント
１号車（２１形）
ライトを丸形に改造（現在の製品は丸形に改良されています）しました。また、
ライト部分に透明の部品を使用し、前照灯が点灯するようにしました。
２・４・８号車（２６形）
製品の中間車をそのまま利用し、塗装し直しました。
３・１１号車（２５形）
パンタグラフの部分の屋根を切り取り、別の中間車の屋根を切り継いでパンタグラフのない車両にしました。
５号車（２７形）
車端部に食堂車の従業員控室が設けられ、必ず食堂車の隣に連結されていた車両です。
ドアの位置を変更し、従業員控室の小窓を設けました。
ドアの位置を変更し、従業員控室の小窓を設けました。
６号車（３６形）食堂車
厨房部分に小窓を設け、ドアの隣に機器搬入口を設けました。
山側は窓全体が少し高い位置になっているので、すべての窓を１ｍｍ程度上にずらしました。
山側は窓全体が少し高い位置になっているので、すべての窓を１ｍｍ程度上にずらしました。
７号車（３５形）ビュフェ車
半室構造で右半分が普通車になっています。
ドアを車体中央に増設しました。
山側はビュフェ部分の窓が少し高い位置になっているので、この部分の窓を１ｍｍ程度上にずらしました。
ドアを車体中央に増設しました。
山側はビュフェ部分の窓が少し高い位置になっているので、この部分の窓を１ｍｍ程度上にずらしました。
９号車（１５形）グリーン車
ドアが片側だけなので、東京側のドアを埋めました。
１０号車（１６形）グリーン車
製品の中間車をそのまま利用し、塗装し直しました。
１２号車（２２形）
ライトを丸形に改造し、パンタグラフを取り付けました。
単５電池で尾灯が点く加工をしました。
単５電池で尾灯が点く加工をしました。
作例データ
| 編成 | １２両編成 |
| 改造種車 | ウエストひかり，ドクターイエロー 先頭車１両，中間車１６両，後尾車１両 |
| 改造の難易度 | 加工 ★★★★☆ ／ 塗装★☆☆☆☆ |
| 制作 |
２００２年８月 「第３回国際鉄道模型コンベンション」プラレール出展記念制作 |
