Ｐｌａｒａｉｌ
Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ
１００系新幹線は、国鉄末期の１９８５年に登場した、０系新幹線に代わる二代目の新幹線車両です。
初めて２階建て車両を連結し、３００系「のぞみ」号が登場するまで、東海道・山陽新幹線の花形として活躍しました。
現在ではほぼ引退してしまいましたが、少数が山陽新幹線の「こだま」号の一部として残っています。
改造のポイント
１号車（１２３形）
１２号車（１２４形）
製品の先頭車・後尾車をそのまま利用し、塗装し直しました。
３・５・９・１１号車（１２５形）
１００系新幹線は製品では中間車が２階建て車両しかないので、後尾車３両を切り継いで製作しました。
原型１両を製作し、レジンキャストで複製したものを塗装しました。
原型１両を製作し、レジンキャストで複製したものを塗装しました。
２・４・１０号車（１２６形）
８号車（１１６形）グリーン車
１２５形と同様の方法で製作しましたが、屋根に３００系のパンタグラフを取付け、ドアの配置を変えました。
６号車（１６８形）食堂車
２階建て車両の２階の窓を上方向に拡大し、１階の窓を埋め、小窓を開けました。
７号車（１４９形）グリーン車
製品の中間車をそのまま利用し、塗装し直しました。
作例データ
| 編成 | １２両編成 |
| 改造種車 |
２スピード新幹線（１００系新幹線） 先頭車１両，中間車２両，後尾車１両 ［中間車レジンキャスト原型］２スピード新幹線（１００系新幹線） 後尾車６両 ［中間車レジンキャスト原型（パンタグラフ）］３００系新幹線 中間車１両 |
| 改造の難易度 | 加工 ★★★★★ ／ 塗装★☆☆☆☆ |
| 制作 |
２００２年８月 「第３回国際鉄道模型コンベンション」プラレール出展記念制作 ［レジンキャスト製作協力］Ｇａｓｓｏｅ Ｗｏｒｋｓ−Ｒ |
